TRAIN AVANT PONTIAC

Changement des silenblocs et des rotules sur les triangles inferieurs et sur les barres de direction de ma Pontiac Firebird

Depose du tambour et du triangle inferieur










Depose et sablage des triangles








Remplacement des silenblocs








Remplacement des rotules






Passons aux ressorts et amortisseurs
















Et pour finir remontage des barres de direction





















Pose des buttoirs de triangles





Contrôle





Et voila c'est fini, maintenant je vais boire un coup bien mérité
A+ à tous Manu

Tres important:
Ne pas oublier de regler la parallélisme après avoir tout remonté
avant d'aller boire un coup.

avec des rotules neuves tu vas pouvoir lui enlever les béquilles.

Beau travail

nickel patron

Ca y est j'ai mis toutes les photos dans le meme post.

C'est vraiment du bon boulot, félicitations Manu !

Merci à tous pour vos compliments, mais il faut dire que un pont élévateur ça aide bien. (encore un rêve de réalisé) Surtout pour un ancien comme moi qui est un peu raide de partout sauf oû je voudrais.
A+ Manu

manuel a écrit:Merci à tous pour vos compliments, mais il faut dire que un pont élévateur ça aide bien. (encore un rêve de réalisé) Surtout pour un ancien comme moi qui est un peu raide de partout sauf oû je voudrais.
A+ Manu

avec l'age les raideurs ce déplacent.

Trop fort Manu...

Mais Manu dis-moi, pour remonter les ressorts tu n'as pas eu besoin de les comprimer..?

Non tres peu, je les ai tirés vers l'arrière avec une sangle, et les ai fait entrer dans leurs logements en faisant a peine levier avec un pied de biche. Avant j'avais essayé avec les outils à comprimer les ressorts resultat zero, ya pas la place. J'en ai meme coupé deux pour qu'ils soient plus courts.

manuel a écrit:Non tres peu, je les ai tirés vers l'arrière avec une sangle, et les ai fait entrer dans leurs logements en faisant a peine levier avec un pied de biche. Avant j'avais essayé avec les outils à comprimer les ressorts resultat zero, ya pas la place. J'en ai meme coupé deux pour qu'ils soient plus courts.

une foi j'ai essayé ça n'a pas marché , mais je ne devais pas avoir les bons pieds de biches.

T'a raison c'etait pas les bons
ceux la non plus d'ailleurs



le bon c'est celui là



Dommage je preferais ceux d'avant

Merci pour ces conseils avisés !

il n'y a pas de quoi, au plaisir de te voir pour boire un coup dans mon garage.
A+ manu

Beau boulot !
Il était temps pour les silent-blocs...

Salut à tous,


Je suis en train de faire la même opération que Manu sur mes triangles.Je voulais apporter quelques précisions.
Pour le démontage,pas de gros soucis,pour l'extraction des silentblocs du triangle supérieur,on y arrive avec un
chasse goupille.Par contre la repose est plus difficile perso je n'ai pu en mettre qu'un à l’étau en me servant de douilles.
L'autre se monte à la presse.Pour le triangle inférieur ,impossible du moins pour moi d'extraire ni la rotule,ni les silentblocs.
j'ai tout amené dans un garage.Le mécano m'a dit que les silentblocs se sortait pas à la presse,mais "à l'ancienne".
Brulage des caoutchoucs,et coup de scie sur la partie métallique qui demeure sur le triangle.
Voila pour les précisions,j’espère que Manu ne m'en voudras pas d'avoir colonisé son post


Fred