Arbre à came

Salut à tous,

Bon après les culbuteurs à rouleaux,il fallait que je m'attaque a l'arbre à came.
J'ai déjà eu du mal à sortir le cache distri car collé par de la "merde".Une fois celui çi
sorti,et le cam déposé,je me suis aperçu que les coussinets étaient morts,donc il faut que je sorte le moteur.
La suite bientôt.

Fred

Salut à tous,

J'ai sorti le moteur,reste à le mettre sur le stand.

Fred

Salut à tous,

Moteur sur le stand

Une culasse

Les bielles


Fred

Salut à tous
suite

Les pistons


Le vilo

coussinet N°2 bien usé

Le bloc tout nu

Celui ci est parti ainsir que le vilo,chez le rectifieur,donc stand by.

A plus Fred

salut à tous,

Le bloc va être réalésé à 020,les pistons sont en commande.
Le vilo est malade,il y a une fissure au niveau du palier AR.
je ne sais pas si il est encore bon,mais vu le prix de la main d’œuvre
il est probable que j'en commande un autre.

Fred

Salut Fred
C'est super ton reportage photo, très intéressant.
Fais nous suivre ta restauration.
Merci Manu

Salut Manu,

Je vous tiens au courant de la suite,hier j'ai reçu les
pastille de dessablage et les cam bearing.

Fred

Salut à tous

Pistons et segments reçu,le bloc va pouvoir être réalésé.

Fred

C'est beau des pistons neufs
A+ Manu

Salut Manu,

C'est vrai,surtout ces modèles,le bloc est revenu,les bielles lundi
normalement.la suite le mois prochain le réalésage m'a sécher les bourses.

Fred

OK continu je t'envoie de quoi remplir tes bourses
Bon courage A+ Manu

Pour celles auxquelles tu pense,oui ça fonctionne,pour l'autre elle reste plate   

Fred

Salut à tous,

Bielles reçus




la fissure sur le vilo

Salut Fred

Je ne vois pas bien, mais il me semble que ton palier est fêlé ??

A+

Salut Manu,

Ou ca ?

Fred

Il ne faut pas monter des bielles neuves sur des paliers usés, les faire contrôler et rectifier à la cote des coussinets de bielles neufs, équilibrer le villo.

A+

Salut Manu,

Tu m'as fait peur,oui le vilo est mort,ainsi que les culasses
fendues toutes les deux.J'ai trouvé un vilo pour environ 400€ livré,
réusiné avec coussinets de paliers et de bielles.Mais mes bourses étant toujours plates
je vais attendre un peu.

Fred

Ok ça, vérifie aussi les paliers du bloc moteur qu'ils soient bien alignés, sinon tu risque d'avoir des vibrations à partir d'un certains nombres de tours.
Aller a plus

Là je ne pourrais pas faire grand chose,mon rectifieur n'est pas équiper pour réaléser ,les paliers.
D'ailleurs il n'avait pas l'outil non plus pour les cam bearing.Donc se sera remonter tel quel.

Fred

Salut à tous,

Kit arbre à came reçu,les culasses sont en commandes.

Fred

Salut Fred
Petit à petit l'oiseau fait son nid
Tiens un peu de sous pour tes pièces
A+

Ho pinaise!!,je dis pas non.
Pour le moment ce qui m'a couté le plus cher,c'est le réalésage.
Le kit arbre a came qui contiens,l'arbre,les poussoirs,les joint de soupapes,les ressorts,les demi lune,
la chaine et les deux pignons,me coutent 470€.

Fred

Et encore je trouve que c'est pas cher.
Chez qui tu commande tes pièces ??
Tape AMERICAN ENGINES sur fesse de bouc pour voir si je reçois ta demande.

Je suis d'accord,les pièces ne sont pas cher,c'est le réalésage qui m'a couté 950€.
Pistons 440€,bielles pareil.Je trouve chez rockauto,summit,le plus souvent ebay.La j'ai
trouvé des culasses chez un casseur au US,je les attends.

Fred

Fais attention avec les casseurs aux us. Moi je me suis fais avoir 850 € un collecteur d'admission.
Le prix qu'il te donne + le transport + les taxes + la douane ça fais cher !!
A+ Tchao